Когда касса работает исключительно в плюс, можно повышать выручку работой с «Яндекс.Едой» или Delivery Club. В противоположном случае «бедность» только усугубится. То же и с собственными курьерами — работодатель должен быть финансово готов платить им зарплату даже если за день никто и ничего на дом не заказал, а, возможно, и содержать автопарк, если цель покрывать не только территорию ближайшего района.
Взаимодействие с сервисами доставки с одной стороны удобно тем, что за все отвечает другая компания, а вам нужно только передавать заказы развозчикам, да регулярно платить комиссию. Но большой минус в том, что вид, качество, температура блюд, которые доедут до конечного потребителя — на это повлиять уже не получится. И любые «факапы» гневной тенью лягут не только на агрегаторы, но и на заведение общепита.
Собственная служба не только дороже, но и требует больших усилий: приходится отслеживать актуальность и бесперебойную работу приложения или сайта, переживать, не полетело ли все к чертям, если звонков нет уже два часа, принимать заказы, передавать повару, шить униформу, обновлять сумки, контролировать сотрудников и лично отвечать за качество и вид еды, сроки и соблюдение требований Роспотребнадзора. Также надо постоянно следить за процентом расходов на службу доставки от всей выручки — delivery cost. С учетом этого показателя выбирается и зона доставки, чтобы затраты на бензин на дальние маршруты не превышали доходов.
В сухом остатке имеем:
Для нескольких заказов в день лучше скооперироваться с агрегатором. Но надо быть готовым, что для увеличения количества заказов там тоже придется тратиться на маркетинг, а за скачком объемов вырастет и процент комиссии. Если доставка востребована, организуйте свою команду курьеров и приготовьтесь попотеть ради большей выручки.
